GCF-Hochgeschwindigkeits-Zahnrad-Ersatzzuführer/Riemen-Hochgeschwindigkeits-Zahnradzuführer, geeignet für Materialbreite: 120.0 mm ~ 400.0 mm, Dicke: 0.35 mm ~ 1.0 mm. Deutschland

Hochgeschwindigkeits-Getriebewechselvorschubgerät

Eigenschaften

Der Hochgeschwindigkeits-Zahnradvorschub vom Bandtyp eignet sich für die Hochgeschwindigkeitsverarbeitung und erfordert eine hochpräzise Zuführung der gestanzten Produkte. Änderungen der Vorschublänge werden durch den Wechsel von 1–4 Gängen erreicht.

1. Geeignet für gestanzte Produkte, die eine Hochgeschwindigkeitsverarbeitung und eine hochpräzise Zuführung erfordern.

2. Geeignet für eine Vielzahl von Vorschubgeräten mit unterschiedlichen Dicken, unterschiedlich langen Vorschubwegen und großen Variationen in der Materialbreite.

3. Die Vorschubdicke muss nicht angepasst werden, der Vorschubabstand wird nur durch den Austausch des Zahnrads geändert.

4. Spezifikationen (oder Design) des Hochgeschwindigkeits-Zahnradförderers vom Bandtyp:

(1). Verwendet eine nockengesteuerte intermittierende Zufuhrmethode.

(2). Änderungen im Vorschubabstand werden durch Wechseln von 2 bis 4 Gängen erreicht.

(3). Nur die unteren Rollen werden angetrieben, während die oberen Rollen durch Federn gedrückt werden.

(4). Beim Einlegen von Material kann die Entspannung der Ober- und Unterwalze manuell über den Luftventilschalter betätigt werden.

(5). Schmiermethode: Nockenteile sind vom Typ Ölnut, während andere Getriebeteile vom Typ Ölbad sind.

(6). Sowohl die oberen als auch die unteren Rollen sind hartverchromt.

(7). Bei der Entspannungseinrichtung handelt es sich um eine Exzenternocke, sodass der Entspannungswinkel im Bereich von 0°~180° frei eingestellt werden kann.

Konfiguration

1. Materialschmiergerät (mit Durchflussmengeneinstellung).

2. Vier Gänge (vom Kunden angegebene Zähnezahl).

3. Pneumatische Vorrichtung zum Lösen der Materialklemmung.

Leistungsbeschreibung:

Der Feeder übernimmt die Zuführung mit Ober- und Unterwalzenantrieb. Die kontinuierliche Eingangsbewegung wird durch einen Nockenteiler, der vom Synchronrad des Stempels angetrieben wird, in eine intermittierende Zahnradschaltbewegung für die Vorschubbewegungen der oberen und unteren Walze umgewandelt. Dieser Mechanismus ist derzeit der präziseste, zuverlässigste und stabilste intermittierende Übertragungsmechanismus mit einer Vorschubgenauigkeit von bis zu ±0.02 mm. Die oberen und unteren Rollen sind beide aus aufgekohltem Stahl 20CrMnTi, auf HRC60~62° aufgekohlt (Abschrecken + Aufkohlungsbehandlung + Hartverchromung) und geschliffen, was die Steifigkeit und Oberflächenglätte der Rollen gewährleistet und so eine hohe Präzision und Verschleißfestigkeit garantiert. Die Antriebszahnräder bestehen aus aufgekohltem Stahl 20CrMnTi, sind wärmebehandelt, aufgekohlt und auf HRC58~60° abgeschreckt, mit einem Rundlauffehler des Zahnrads von ±0.01 mm und einer Präzisionsstufe von bis zu 6.

Es ist keine Anpassung der Vorschubdicke erforderlich und die Vorschublänge (Teilung) kann durch einfaches Wechseln der Zahnräder im Getriebe erreicht werden. Der Vorschubbereich kann zwischen 15 mm und bis zu 300 mm betragen, wodurch er sich hervorragend an verschiedene Anforderungen unterschiedlicher Dicken, Längen und erheblicher Variationen in der Materiallänge anpassen lässt.

Es verwendet eine pneumatische Vorrichtung zum Lösen der Materialklemmung. Zu Beginn des Betriebs hebt der Entriegelungsrahmen die Oberwalze an, sodass das Material problemlos eingelegt werden kann. Die Hubhöhe kann über Stellschrauben reguliert werden, was die Formanpassung zu Beginn der Beschickung erleichtert. Der Auslösemechanismus verfügt über eine Exzenterradvorrichtung, die im Vergleich zu pneumatischen oder stangenbasierten Auslösemechanismen präziser, schneller in der Auslösegeschwindigkeit und einfacher einzustellen ist.

Spezifikationen