Τροφοδότης αντικατάστασης γραναζιών υψηλής ταχύτητας GCF/Τροφοδότης γραναζιών υψηλής ταχύτητας κατάλληλος για Πλάτος υλικού: 120.0 mm~400.0 mm, Πάχος: 0.35 mm~1.0 mm. Ελλάδα

Τροφοδότης αλλαγής ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας

Χαρακτηριστικά

Ο τροφοδότης γραναζιών υψηλής ταχύτητας τύπου ζώνης είναι κατάλληλος για επεξεργασία υψηλής ταχύτητας και απαιτεί τροφοδοσία υψηλής ακρίβειας προϊόντων με στάμπα. Οι αλλαγές στο μήκος τροφοδοσίας επιτυγχάνονται με αλλαγή 1-4 ταχυτήτων.

1. Κατάλληλο για σφραγισμένα προϊόντα που απαιτούν επεξεργασία υψηλής ταχύτητας και τροφοδοσία υψηλής ακρίβειας.

2. Κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα συσκευών τροφοδοσίας με ποικίλα πάχη, διαφορετικά μήκη απόστασης τροφοδοσίας και μεγάλες διακυμάνσεις στο πλάτος του υλικού.

3. Δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε το πάχος τροφοδοσίας, η απόσταση τροφοδοσίας αλλάζει μόνο με αντικατάσταση εργαλείων.

4. Προδιαγραφές (ή σχέδιο) τροφοδότη γραναζιών υψηλής ταχύτητας τύπου ζώνης:

(1). Χρησιμοποιεί μέθοδο διαλείπουσας τροφοδοσίας με έκκεντρο.

(2). Οι αλλαγές στην απόσταση τροφοδοσίας επιτυγχάνονται με αλλαγή 2~4 ταχυτήτων.

(3). Μόνο οι κάτω κύλινδροι κινούνται ενώ οι επάνω κύλινδροι πιέζονται με ελατήρια.

(4). Κατά την εισαγωγή υλικού, η χαλάρωση των άνω και κάτω κυλίνδρων μπορεί να λειτουργήσει χειροκίνητα από τον διακόπτη της βαλβίδας αέρα.

(5). Μέθοδος λίπανσης: τα εξαρτήματα έκκεντρου είναι τύπου αυλάκωσης λαδιού, ενώ άλλα εξαρτήματα γραναζιών είναι τύπου βυθισμένα στο λάδι.

(6). Και οι δύο επάνω και κάτω κύλινδροι είναι επιχρωμιωμένοι με σκληρό χρώμιο.

(7). Η συσκευή χαλάρωσης είναι ένα έκκεντρο έκκεντρο, επομένως η γωνία χαλάρωσης μπορεί να ρυθμιστεί ελεύθερα εντός της περιοχής 0°~180°.

διαμόρφωση

1. Συσκευή λίπανσης υλικού (με ρύθμιση ρυθμού ροής).

2. Τέσσερα γρανάζια (Αριθμός δοντιών που καθορίζεται από τον πελάτη).

3. Συσκευή απελευθέρωσης σύσφιξης πνευματικού υλικού.

Περιγραφή απόδοσης:

Ο τροφοδότης υιοθετεί την άνω και κάτω τροφοδοσία κίνησης κυλίνδρων. Η συνεχής κίνηση εισόδου μετατρέπεται σε διακοπτόμενη κίνηση ευρετηρίασης του γραναζιού για τις ενέργειες τροφοδοσίας του άνω και του κάτω κυλίνδρου από έναν διαχωριστή έκκεντρου που κινείται από τον σύγχρονο τροχό του διατρητή. Αυτός ο μηχανισμός είναι επί του παρόντος ο πιο ακριβής, αξιόπιστος και σταθερός μηχανισμός διακοπτόμενης μετάδοσης, με ακρίβεια τροφοδοσίας έως ±0.02 mm. Οι άνω και κάτω κύλινδροι είναι κατασκευασμένοι από ενανθρακωμένο χάλυβα 20CrMnTi, ενανθρακωμένοι σε HRC60~62° (απόσβεση + επεξεργασία ενανθράκωσης + σκληρή επιχρωμίωση) και αλέθονται, διασφαλίζοντας την ακαμψία και την ομαλότητα της επιφάνειας των κυλίνδρων, εξασφαλίζοντας υψηλή ακρίβεια και αντοχή στη φθορά. Τα γρανάζια κίνησης είναι κατασκευασμένα από ενανθρακωμένο χάλυβα 20CrMnTi, θερμικά επεξεργασμένα, ενανθρακωμένα και σβησμένα σε HRC58~60°, με ακτινική διαρροή μετάδοσης ±0.01mm και επίπεδο ακρίβειας έως 6.

Δεν απαιτείται ρύθμιση του πάχους τροφοδοσίας και το μήκος τροφοδοσίας (βήμα) μπορεί να επιτευχθεί με απλή αλλαγή των γραναζιών μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το εύρος τροφοδοσίας μπορεί να είναι τόσο χαμηλό όσο 15 mm και έως 300 mm, καθιστώντας το εξαιρετικά προσαρμόσιμο σε διάφορες απαιτήσεις διαφορετικού πάχους, μηκών και σημαντικών διακυμάνσεων στο μήκος του υλικού.

Χρησιμοποιεί μια πνευματική συσκευή απελευθέρωσης σύσφιξης υλικού. Κατά την έναρξη της λειτουργίας, το πλαίσιο απελευθέρωσης ανυψώνει τον επάνω κύλινδρο, επιτρέποντας την εύκολη εισαγωγή των υλικών. Το ύψος ανύψωσης μπορεί να ελεγχθεί με βίδες ρύθμισης, διευκολύνοντας τη ρύθμιση του καλουπιού στην αρχή της τροφοδοσίας. Ο μηχανισμός απελευθέρωσης υιοθετεί μια έκκεντρη διάταξη τροχού, η οποία είναι πιο ακριβής, πιο γρήγορη στην ταχύτητα απελευθέρωσης και πιο εύκολη στην προσαρμογή σε σύγκριση με πνευματικούς ή με ράβδους μηχανισμούς απελευθέρωσης.

Προδιαγραφές