Μηχάνημα ισιώματος παχιάς πλάκας σειράς HS: Ισοπέδωση πηνίου μεταλλικών φύλλων για εύρος πάχους υλικού 1.6 mm - 6.0 mm Ελλάδα

Χαρακτηριστικά:

1. Ο τροχός διόρθωσης είναι κατασκευασμένος από συμπαγές χάλυβα ρουλεμάν, υφίσταται θερμική επεξεργασία υψηλής συχνότητας, είναι αλεσμένος και σκληρός επιχρωμιωμένος και μετά τη βαθμονόμηση από το μηχάνημα, είναι λείος και χωρίς σημάδια πίεσης, χωρίς να καταστρέφει την επιφάνεια του υλικού.2

2. Το μηχάνημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανεξάρτητα και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί μαζί με τα ράφια αυτόματης τροφοδοσίας τύπου MT και τύπου DBMT, με αποτέλεσμα την καλή απόδοση.

3. Το μηχάνημα υιοθετεί έναν κύλινδρο μεγάλου μεγέθους για το πάτημα υλικού και η προσαρμογή διόρθωσης πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τη συγχρονισμένη ρύθμιση ατέρμονα και ατέρμονα. Με μία περιστροφή της λαβής, ο επάνω τροχός διόρθωσης κατεβαίνει μόνο 1 mm για λεπτή ρύθμιση.

Εισαγωγή:

·Το κεφάλι του ισιωτικού

1. Η κεφαλή του μηχανήματος υιοθετεί ένα σχέδιο παράλληλου κυλίνδρου, με συνολικά 9 κυλίνδρους διόρθωσης ακριβείας, 4 στην επάνω πλευρά και 5 στην κάτω πλευρά.

2. Εξοπλισμένο με κύλινδρο μεγάλου μεγέθους για συμπίεση υλικού, είναι πιο κατάλληλο για την επεξεργασία προϊόντων υψηλής ακρίβειας. Η προσαρμογή διόρθωσης πραγματοποιείται με τη χρήση συγχρονισμένης ρύθμισης ατέρμονα και ατέρμονα γρανάζι, αποτρέποντας αποτελεσματικά την απόκλιση και την παραμόρφωση του υλικού.

3. Οι κύλινδροι στήριξης υλικού είναι κατασκευασμένοι από μη μηχανοκίνητους γαλβανισμένους κυλίνδρους, ενσωματωμένους, με επιφάνεια ανθεκτική σε γρατσουνιές και τριβές. Χρησιμοποιούν μηχανικά ρουλεμάν, επιτρέποντας ευέλικτη περιστροφή και μακροχρόνια αντοχή.

4. Διαθέτει χειροκίνητο τροχό από χυτοσίδηρο με επεξεργασία ηλεκτρολυτικής επιφάνειας, που αντιπροσωπεύει τον πιο παραδοσιακό τύπο χειροτροχού.

·Κύλινδρος ισιώματος

1. Ο κύλινδρος διόρθωσης είναι κατασκευασμένος από στερεό ρουλεμάν χάλυβα, υφίσταται επεξεργασία χοντρής ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης μετά από επεξεργασία μέσης συχνότητας, εξασφαλίζοντας επιφανειακή σκληρότητα όχι μικρότερη από HRC58 για να εγγυάται την ανθεκτικότητα του υλικού.

2. Κατασκευασμένο από σφυρήλατο στρογγυλό χάλυβα GCr15, υφίσταται επεξεργασία προθέρμανσης (σφαιροειδής ανόπτηση), ακολουθούμενη από τόρνευση, φρεζάρισμα, επεξεργασία μέσης συχνότητας, τραχιά λείανση για σταθεροποίηση εν ψυχρώ, λείανση ακριβείας και τέλος ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση. Αυτό μεγιστοποιεί την ακρίβεια, την ομοκεντρικότητα, την ομαλότητα και τη σκληρότητα, επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής του διορθωτικού κυλίνδρου.

· Εξοπλισμός μετάδοσης κίνησης

Η διαδικασία επεξεργασίας γραναζιών περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα: τραχιά κοπή γραναζιών - κατεργασία επιφάνειας δοντιών - θερμική επεξεργασία - λείανση επιφάνειας δοντιών. Το τραχύ τμήμα του γραναζιού είναι κυρίως σφυρηλατημένο, υποβάλλεται σε επεξεργασία κανονικοποίησης για να βελτιωθεί η μηχανική του ικανότητα, διευκολύνοντας την κοπή. Ακολουθώντας το σχέδιο σχεδίασης του γραναζιού, εκτελείται η ακατέργαστη μηχανική κατεργασία, ακολουθούμενη από ημι-τελική επεξεργασία, λείανση, κύλιση και διαμόρφωση γραναζιών για να επιτευχθεί ο βασικός σχηματισμός γραναζιών. Στη συνέχεια, εφαρμόζεται θερμική επεξεργασία για ενίσχυση των μηχανικών ιδιοτήτων. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις σχεδιασμού του σχεδιαγράμματος, πραγματοποιείται το τελικό φινίρισμα, βελτιώνοντας την αναφορά και το προφίλ των δοντιών. Μέσω αυτών των διαδικασιών, τα γρανάζια μας επιτυγχάνουν βαθμολογία 6, προσφέροντας υψηλή αντοχή στη φθορά, αντοχή και παρατεταμένη διάρκεια ζωής.

·Τμήμα ισχύος

1. Χρησιμοποιώντας ένα κατακόρυφο κιβώτιο ταχυτήτων τύπου 80, ο μετατροπέας ταχύτητας γραναζιού χρησιμοποιείται για τη μείωση της ταχύτητας περιστροφής του κινητήρα στον επιθυμητό ρυθμό, δημιουργώντας έναν μηχανισμό μεγαλύτερης ροπής.
   
2. Χρησιμοποιεί έναν κατακόρυφο κινητήρα γνωστό για τους χαμηλούς κραδασμούς και τα επίπεδα θορύβου του, με το στατικό εξάρτημα ρότορα να διαθέτει πηνία καθαρού χαλκού που διαρκούν δέκα φορές περισσότερο από τα τυπικά πηνία. Εξοπλισμένο με ρουλεμάν και στα δύο άκρα, με αποτέλεσμα μειωμένη τριβή και χαμηλότερες θερμοκρασίες.

·Ηλεκτρικό κουτί ελέγχου

1. Χρησιμοποιώντας ρελέ από κράμα αργύρου με πηνία εξ ολοκλήρου χαλκού, βάσεις ασφαλείας επιβραδυντικά φλόγας εξασφαλίζουν ανθεκτικότητα και μακροζωία.

2. Χρήση ρελέ καθυστέρησης κυκλώματος με προστασία ασφαλείας με επαφές από κράμα αργύρου και δίσκους πολλαπλών μοιρών για την προσαρμογή διαφόρων περιοχών καθυστέρησης.

3. Οι διακόπτες διαθέτουν συρόμενες επαφές με λειτουργία αυτοκαθαρισμού. Τόσο τα κανονικά ανοιχτά όσο και τα κανονικά κλειστά σημεία επαφής χρησιμοποιούν μια ξεχωριστή μονωτική δομή, που επιτρέπει τη διπολική λειτουργία, με αντιπεριστροφική τοποθέτηση και φλάντζες στερέωσης που δεν χαλαρώνουν.

4. Χρησιμοποιώντας επίπεδα κουμπιά αυτόματης επαναφοράς με ελαφριά ενεργοποίηση και μέτρια διαδρομή κλειδιού. Χρησιμοποιώντας μια αρθρωτή δομή συνδυασμού, τα σημεία επαφής διαθέτουν σύνθετο υλικό με βάση κετόνη για ισχυρή αγωγιμότητα, ικανό να μεταφέρει μεγάλα ρεύματα με διάρκεια ζωής έως και 1 εκατομμύριο κύκλους.

·Κύλινδρος τροφοδοσίας

1. Χρήση αυθεντικών κυλίνδρων Yadeke με σώμα κυλίνδρων από κράμα, σκληρή οξείδωση και στεγανό πριτσίνωμα.
   
2. Επεξεργασία CNC ακριβείας από συμπαγές αλουμίνιο, με ομαλά γυαλισμένα εσωτερικά τοιχώματα, που εξασφαλίζει μη εμπλοκή και υψηλή λειτουργική απόδοση.
   
3. Ικανό για λειτουργία υψηλής αντοχής, ανθεκτικό και κατάλληλο για διάφορες συνθήκες εργασίας.

Προσδιορισμός: