Enderezadora serie GO-B Cum Uncoiler 2 en 1 Sistema de alimentación de bobina de metal para espesor de lámina: 0.1 mm ~ 0.8 mm

Alisador Cum Decoiler

Caracteristicas

1. La integración del marco y la máquina enderezadora reduce el espacio de instalación, minimiza las etapas de transición durante el enderezamiento preciso del material y maximiza el rendimiento de la máquina.
2. El bastidor y la máquina enderezadora se controlan por separado con gabinetes de control independientes, cada uno equipado con un convertidor de frecuencia, lo que garantiza un funcionamiento suave y proporciona una protección más efectiva para las máquinas, evitando la deformación o distorsión causada por fuerzas externas durante la operación.
3. Ambas máquinas utilizan transmisión de junta universal y transmisión de engranajes completos, lo que previene eficazmente la rotación pasiva de los rodillos superiores y posibles daños materiales.
4. Equipado con indicadores de cuadrante en las ruedas, lo que facilita la rápida ubicación de los puntos de nivelación.
5. La adición de ruedas de contrapresión mejora la rigidez de los rodillos enderezadores, lo que resulta en efectos de enderezamiento superiores.
6. La adición de componentes del sistema aumenta la vida útil de la máquina.
7. La energía para enderezar los estantes de material se separa y controla de forma independiente con convertidores de frecuencia, lo que previene eficazmente la deformación secundaria del material y mejora la calidad de los productos estampados.

·Cabezal alisador

1. El cabezal de la máquina adopta un diseño de rodillos paralelos, con un total de 7 rodillos enderezadores (3 en la parte superior y 4 en la parte inferior).
2. Al utilizar un microajuste de cuatro puntos, es más adecuado para procesar productos de alta precisión. Los procesos de alimentación y descarga emplean un ajuste de presión independiente de cuatro puntos en la rueda de alimentación, lo que previene eficazmente la desviación y deformación del material.
3. Los rodillos de soporte del material están fabricados con rodillos pasivos galvanizados, formados integralmente, con una superficie resistente a rayones y desgaste. Utilizan cojinetes mecánicos que proporcionan una rotación flexible y duradera.
4. Se utilizan volantes de hierro fundido, con una superficie galvanizada para una estética tradicional.
5. Se instalan cubiertas protectoras en ambos lados de la parte de transmisión para protección, equipadas con ventanas de visualización para una observación conveniente.

·rodillo alisador

1. Los rodillos enderezadores están hechos de acero sólido para cojinetes, se someten a un tratamiento de frecuencia media seguido de una galvanoplastia espesa, lo que garantiza una dureza superficial de no menos de HRC58 para garantizar la durabilidad del material.
2. Se utiliza acero redondo forjado GCr15, que se somete a un tratamiento de precalentamiento (recocido esferoidal), seguido de torneado, fresado, tratamiento de frecuencia media, desbaste, estabilización en frío, rectificado de precisión y finalmente galvanoplastia. Este proceso maximiza la precisión, concentricidad, suavidad y dureza, extendiendo así la vida útil de los rodillos enderezadores.

·Engranaje impulsor

El proceso de mecanizado de engranajes incluye los siguientes pasos: mecanizado desbaste de engranajes - mecanizado de la superficie del diente - tratamiento térmico - rectificado de la superficie del diente. El mecanizado en desbaste implica principalmente forjado, seguido de recocido para mejorar su maquinabilidad, facilitando el corte. De acuerdo con los dibujos de diseño de engranajes, se realiza un mecanizado de desbaste, seguido de un mecanizado de semiprecisión que incluye torneado, fresado y tallado con fresado para lograr la formación básica de los engranajes. Posteriormente se realiza un tratamiento térmico para mejorar las propiedades mecánicas. Siguiendo los requisitos de diseño de los dibujos, se lleva a cabo el mecanizado de precisión final, refinando la superficie de referencia y el perfil del engranaje. A través de estos procesos, nuestros engranajes pueden alcanzar un grado de 6, con alta resistencia al desgaste, alta resistencia y larga vida útil.

·Parte del marco

1. Este equipo adopta un diseño integrado de estante de material y unidad enderezadora, lo que mejora la utilización del sitio.
2. El bastidor de material está diseñado con una viga voladiza y todas las placas del marco están cortadas con láser o corte por plasma, lo que garantiza una alta precisión y una buena intercambiabilidad del equipo.
3. Todas las piezas se procesan mediante control numérico (NC) y control numérico por computadora (CNC), lo que garantiza una buena intercambiabilidad.
4. La estructura general es simple y trabajadores técnicos generales pueden realizar el montaje y reemplazo de piezas del equipo, lo que lo hace conveniente, rápido y reduce en gran medida los costos de mantenimiento.

·Caja de control eléctrica

1. Utiliza relés de aleación de plata con bobinas totalmente de cobre y bases de seguridad retardantes de llama, lo que garantiza una durabilidad duradera.
2. Emplean relés de retardo de circuito ajustables de protección de seguridad, con contactos de aleación de plata, diales de ajuste múltiples, que atienden a varios rangos de retardo.
3. Los interruptores cuentan con un diseño de contacto deslizante con función de autolimpieza. Los contactos normalmente abiertos y normalmente cerrados utilizan una estructura aislada separada, lo que permite el funcionamiento bipolar y están equipados con posicionamiento antirotación y almohadillas de montaje antiaflojamiento.
4. Utiliza botones de reinicio automático con fuerza ligera y carrera moderada. Los contactos adoptan una estructura de combinación modular con puntos compuestos a base de cetonas, lo que proporciona una fuerte conductividad, es capaz de transportar grandes corrientes y cuenta con una vida útil de hasta 1 millón de ciclos.

·Parte de potencia

1. Empleando un reductor vertical de engranaje helicoidal tipo 80, esta configuración utiliza el convertidor de velocidad del engranaje para reducir la velocidad de rotación del motor a la velocidad deseada, mientras se obtiene un mecanismo con mayor torque.
2. Utilizando un motor vertical, caracterizado por bajos niveles de vibración y ruido. La sección fija del rotor presenta bobinas de cobre puro con una vida útil diez veces mayor que la de las bobinas estándar. Se instalan rodamientos de bolas en ambos extremos, minimizando la fricción y manteniendo bajas temperaturas.

Especificación: