Machine d'aplatissement de plaques épaisses de la série HS : Aplatissement de bobines de tôles métalliques pour une épaisseur de matériau allant de 1,6 mm à 6,0 mm

Caractéristiques :

1. La roue de correction est fabriquée en acier à roulements solide, subit un traitement thermique à haute fréquence, est affûtée et revêtue de chrome dur, et après calibration par la machine, elle est lisse et sans marques de pression, sans endommager la surface du matériau.2

2. La machine peut être utilisée de manière indépendante et peut également être utilisée conjointement avec les chariots d'alimentation automatiques de type MT et DBMT, offrant ainsi de bonnes performances.

3. La machine utilise un cylindre de grande taille pour le pressage des matériaux, et l'ajustement de correction est effectué à l'aide d'une commande synchronisée par vis sans fin et pignon. Avec une rotation du levier, la roue supérieure de correction descend seulement de 1 mm pour un ajustage fin.

Introduction:

·La tête du redresseur

1. La tête de la machine adopte un design de rouleau parallèle, avec un total de 9 rouleaux de correction précis, 4 sur le côté supérieur et 5 sur le côté inférieur.

2. Equipée d'un cylindre de grande taille pour le pressage des matériaux, elle est plus adaptée au traitement de produits à haute précision. L'ajustement de correction est effectué à l'aide d'une commande synchronisée par vis sans fin et pignon, prévenant efficacement les écarts et déformations des matériaux.

3. Les rouleaux de support des matériaux sont fabriqués en rouleaux galvanisés non motorisés, formés intégralement, avec une surface résistante aux rayures et à l'usure. Ils utilisent des roulements mécaniques, permettant une rotation flexible et une durabilité prolongée.

4. Il présente une manivelle en fonte de fer avec un traitement de galvanisation, représentant le type de manivelle le plus traditionnel.

·Rouleau de redresseuse

1. Le rouleau de correction est fabriqué en acier à billes solide, subit un traitement d'électrodeposition épais après un traitement à moyenne fréquence, garantissant une dureté de surface d'au moins HRC58 pour assurer la durabilité du matériau.

2. Fabriqué en acier rond forgé GCr15, il subit un prétraitement thermique (recuit sphéroïdique), suivi de tournage, fraisage, traitement à moyenne fréquence, affûtage brut pour stabilisation froide, affûtage précis et enfin électrodeposition. Cela maximise la précision, la concentricité, la douceur et la dureté, prolongeant ainsi la durée de vie du rouleau de correction.

·Engrenage de transmission

Le processus de traitement des engrenages implique les étapes suivantes : découpe initiale de l'engrenage - usinage de la surface dentée - traitement thermique - affûtage de la surface dentée. La pièce brute de l'engrenage est principalement fabriquée par forgeage, subissant un traitement de normalisation pour améliorer sa facilité d'usinage, facilitant ainsi l'usinage. Conformément au plan de conception de l'engrenage, un usinage brut est effectué, suivi d'un semi-achèvement, d'un fraisage, d'un roulage et d'une mise en forme de l'engrenage pour obtenir une forme de base. Ensuite, un traitement thermique est appliqué pour améliorer les propriétés mécaniques. Selon les exigences du plan de conception, un achèvement final est réalisé, affinant la référence et le profil dentaire. Grâce à ces processus, nos engrenages atteignent un niveau 6, offrant une grande résistance à l'usure, une forte résistance et une durée de vie prolongée.

·Section puissance

1. En utilisant une boîte de vitesses verticale à vis sans fin de type 80, le convertisseur de vitesse d'engrenage est employé pour réduire la vitesse de rotation du moteur à la fréquence souhaitée, générant ainsi un mécanisme de couple plus important.
   
2. Utilisant un moteur vertical réputé pour ses faibles vibrations et niveaux de bruit, avec la partie statique du rotor équipée de bobines en cuivre pur durant dix fois plus longtemps que les bobines standard. Equipé de roulements à billes aux deux extrémités, ce qui réduit le frottement et abaisse les températures.

·Boîte de commande électrique

1. Utilisant des relais en alliage d'argent avec des bobines en cuivre entièrement, des bases de sécurité ignifuges garantissent une durabilité et une longévité accrues.

2. Utilisant des relais de circuit protégés avec des contacts en alliage d'argent et plusieurs disques de degré pour s'adapter à diverses plages de retard.

3. Les interrupteurs présentent des contacts glissants avec fonctionnalité autonettoyante. Les points de contact normalement ouverts et fermés utilisent une structure d'isolation séparée, permettant une opération bipolaire, avec positionnement anti-rotation et garnitures de fixation anti-dérapantes.

4. Utilisation de boutons plats à réinitialisation automatique avec une activation légère et un déplacement modéré des touches. En utilisant une structure combinée modulaire, les points de contact présentent un matériau composite à base de cétones pour une conductivité élevée, capable de transporter de grands courants avec une durée de vie allant jusqu'à 1 million de cycles.

·Cylindre alimentateur

1. Utilisation de cylindres Yadeke authentiques avec des corps en alliage, une oxydation dure et un rivetage étanche contre les fuites.
   
2. Usinage CNC de précision de l'aluminium massif, avec des parois intérieures polies uniformément, garantissant l'absence d'encrassement et une efficacité opérationnelle élevée.
   
3. Capable de fonctionner à haute intensité, robuste et adapté à diverses conditions de travail.

Spécification :