Série TGL Lisseur cum Dérouleur 2 en 1 Système d'alimentation de bobine métallique pour l'épaisseur de la feuille : 0,5 mm ~ 4,5 mm

Lisseur cum Dérouleur

Description :

1. La combinaison dérouleur et lisseur optimise l'utilisation de l'espace du sol de l'usine, avec un mécanisme d'ajustement équilibré pour le traitement de produits haute précision.
2. En utilisant des rouleaux en acier à roulements solides, traités avec un revêtement en chrome dur, le dérouleur et lisseur intégrés assurent une durabilité et un fonctionnement efficace.
3. Disponible en versions minces, moyennes et épaisses, avec des contrôles NC correspondants, le dérouleur et lisseur intégrés sont conçus pour répondre aux besoins variés des applications de frappe.
4. Avec 4 micro-réglages à engrenage vermiculaire pour l'alignement et l'ajustement d'épaisseur, le système est adapté aux exigences de traitement élevées, soutenu par un matériau roulant en acier au carbone traité thermiquement à haute fréquence, atteignant une dureté jusqu'à HRC60.
5. La conception mécanique rigide garantit une structure solide et une forte puissance de sortie, assurant un bon alignement et un alimentation pendant le traitement à haute vitesse pour améliorer l'efficacité de production.
6. Facultativement, un chariot de bobine peut être ajouté pour la préparation automatique des bobines, augmentant encore davantage l'efficacité et la productivité.

Caractéristique standard :

1. Les rouleaux d'alimentation et de travail sont dotés d'un revêtement en chrome dur durable pour une durée de vie prolongée et un fonctionnement fluide.

2. Le centenaire sortant fournit un soutien et une assistance continus pour la manutention des matériaux.

3. L'appareil à bras de maintien pneumatique assure un positionnement sécurisé du matériau pendant le traitement.

4. L'enrouleur est équipé de 2 ensembles de contrôle par capteur photoélectrique pour une alimentation précise du bobine.

5. L'aplatisseur intègre un contrôle par variateur de fréquence pour un fonctionnement efficace et ajustable.

6. L'ajusteur de l'indicateur de référence permet des ajustements et un alignement précis.

7. L'enrouleur est doté d'un dispositif de frein à disque à air pour un freinage sûr et fiable des bobines.

8. Le bras de rétention de type A-frame offre stabilité et soutien aux bobines pendant le traitement.

9. Les guides de largeur de bobine côté entrée de l'aplatisseur sont facilement ajustables à la main pour une alimentation optimale.

10. Les guides de largeur de bobine réglables à la main côté sortie garantissent un alignement et une alimentation précis du matériau.

Option :

Bobine de voiture

Déformation hydraulique du mandrin

Introduction

·Tête de redresseuse

1. Les cylindres pneumatiques d'origine Yadeke sont utilisés, avec un corps de cylindre en alliage traité par oxydation dure. L'usinage CNC en aluminium solide garantit un rivetage sans fuite, des parois intérieures lisses, aucun blocage et une efficacité opérationnelle élevée. Il est durable et adapté à diverses conditions de travail.

2. Le mécanisme de levage à vis à roue crantée est employé, avec une carcasse fabriquée en matériau HT200 et des roulements de marques de premier plan. Il est intégré pour améliorer la résistance aux chocs, ce qui donne une structure plus robuste et plus durable.

3. Des volants en fonte d'acier avec un traitement électrolytique de surface sont utilisés, représentant un design classique.

·Partie cadre

1. Ce matériel adopte un design intégré de débobineur et redresseur, améliorant l'utilisation de l'espace sur le site.
2. Le débobineur présente un design de poutre cantilever, avec tous les panneaux du cadre découpés au moyen d'une découpe plasma laser, garantissant une grande précision et une bonne interchangeabilité des équipements.
3. Tous les composants sont usinés par CNC, garantissant une bonne interchangeabilité.
4. La structure globale est simple, permettant à des ouvriers techniques généraux d'assembler et de remplacer les pièces du matériel, ce qui est pratique, rapide et réduit considérablement les coûts de maintenance.

·Rouleau d’aplatissement

1. La roue de correction est fabriquée en acier à billes solide, subit un traitement d'électrodeposition épais après chauffage à moyenne fréquence, assurant une dureté de surface d'au moins HRC58 pour garantir la durabilité du matériau.
2. Fabriqué en acier rond forgé GCr15, il subit un traitement de préchauffage (recuit sphéroïdique), suivi de tournage, fraisage, traitement à moyenne fréquence, affûtage grossier, stabilisation froide, affûtage précis et enfin électrodeposition. Cela maximise la précision, la concentricité, l'état de surface et la dureté, prolongeant ainsi la durée de vie des rouleaux de correction.

·Engrenage de transmission

Le processus de fabrication des engrenages inclut les étapes suivantes : façonnage brut des engrenages, usinage de la surface des engrenages, traitement thermique et finition de la surface des engrenages. Le façonnage brut des engrenages implique principalement le forgeage, suivi d'un traitement de normalisation pour améliorer sa facilité d'usinage pour l'usinage par coupe. Selon les dessins de conception des engrenages, un usinage brut est effectué, suivi d'un usinage semi-précis comprenant tournage, filetage et découpe d'engrenage pour obtenir une forme d'engrenage de base. Ensuite, un traitement thermique est effectué pour améliorer les propriétés mécaniques. Enfin, un usinage précis est réalisé conformément aux exigences de conception pour affiner les dimensions de l'engrenage et le profil de dent. Grâce à ces processus, nos engrenages peuvent atteindre un niveau de précision 6, caractérisé par une grande résistance à l'usure, une haute résistance et une longue durée de vie.

·Partie moteur

1. En utilisant un réducteur de vitesse vertical à roue crémaillère de type 80, cet appareil utilise le convertisseur de vitesse de l'engrenage pour réduire la vitesse de rotation du moteur au niveau souhaité, tout en générant un couple accru.

2. Équipé d'un moteur vertical, ce système présente des niveaux de vibration et de bruit faibles. La section du rotor fixe utilise des bobines en cuivre pur, offrant une durée de vie dix fois plus longue que celle des bobines standard. De plus, les deux extrémités sont équipées de roulements à billes, ce qui réduit au minimum les frottements et maintient des températures basses.

·Boîte de commande électrique

1. Utilisation de relais en alliage d'argent avec des bobines en cuivre complet et des bases de sécurité ignifugées, garantissant une durabilité à long terme.
2. Intégrant des relais de retard ajustables protégés par circuit avec contacts en alliage d'argent et disques à plusieurs degrés, répondant à diverses plages de retard.
3. Interrupteurs avec contacts glissants dotés d'une fonctionnalité d'auto-nettoyage, avec des contacts normalement ouverts et des contacts normalement fermés utilisant une structure d'isolation séparée, capables de fonctionner en polarités opposées, et équipés de pads de positionnement anti-rotation et de fixation anti-dérapante.
4. Présentant des interrupteurs à bouton-poussoir auto-réinitialisants avec une force d'activation légère et un déplacement modéré de la touche. Les points de contact modulaires utilisent des matériaux composites à base de cétones, offrant une conductivité élevée et capables de transporter de grands courants, avec une durée de vie allant jusqu'à 1 million de cycles.

Spécifications :