Nuova serie GO Raddrizzatore Cum Uncoiler 2 in 1 Sistema di alimentazione di bobine metalliche per spessore del foglio: 0.4 mm ~ 2.5 mm Italia

Piastra per capelli Decoiler

Caratteristiche:

1. La combinazione dello svolgitore e del raddrizzatore in un'unica unità massimizza l'utilizzo dello spazio in fabbrica.
2. L'aspo è caratterizzato da un design a trave a sbalzo, con componenti del telaio tagliati dal plasma laser per un'elevata precisione e un'eccellente intercambiabilità delle apparecchiature.
3. La piastra utilizza un design a rulli paralleli con regolazione fine a quattro punti per un livellamento di precisione, ideale per la lavorazione di prodotti di alta precisione. Quattro regolazioni indipendenti della pressione sulle ruote di alimentazione impediscono la deviazione del materiale.
4. Per le ruote raddrizzatrici viene utilizzato acciaio per cuscinetti solido, elettrolitico per una maggiore durata con una durezza superficiale superiore a HRC58.
5. Tutte le parti sono realizzate utilizzando lavorazioni NC e CNC, garantendo un'elevata intercambiabilità.
6. L'attrezzatura è assemblata utilizzando strutture modulari, facilitando il montaggio e la sostituzione delle parti da parte dei tecnici generali, riducendo così significativamente i costi di manutenzione.

·Testina lisciante

1. La testa della macchina adotta un design a rulli paralleli con un totale di 7 rulli raddrizzatori (3 nella parte superiore e 4 nella parte inferiore).
2. Viene utilizzata la microregolazione a quattro punti, che lo rende più adatto alla lavorazione di prodotti di alta precisione. La regolazione indipendente della pressione su quattro punti viene utilizzata per l'alimentazione e lo scarico, prevenendo efficacemente la deviazione e la deformazione del materiale.
3. I rulli di supporto del materiale utilizzano rulli zincati passivi, formati integralmente per una maggiore durata. La superficie è resistente ai graffi e all'usura e sono dotati di cuscinetti meccanici per una rotazione flessibile e duratura.
4. Vengono utilizzati volantini in ghisa, con trattamento superficiale di galvanostegia, che rappresentano la tipologia di volantino più tradizionale.
5. Su entrambi i lati della parte di trasmissione sono installate coperture protettive per protezione, dotate di finestrelle per una comoda osservazione.

·Rullo raddrizzatore

1. I rulli raddrizzatori sono realizzati in solido acciaio per cuscinetti, sottoposti a trattamento galvanico ispessito dopo riscaldamento a frequenza intermedia, con una durezza superficiale non inferiore a HRC58, garantendo la durata del materiale.
2. L'acciaio tondo GCr15 è forgiato, sottoposto a trattamento di preriscaldamento (ricottura sferoidale), seguito da tornitura, fresatura, trattamento a frequenza intermedia, rettifica grossolana per stabilizzazione a freddo, rettifica di precisione e infine galvanica. Ciò massimizza la precisione, la concentricità, la levigatezza della superficie e la durezza, prolungando la durata dei rulli raddrizzatori.

·Ingranaggio di trasmissione

Il processo di produzione degli ingranaggi prevede le seguenti fasi: sgrossatura degli ingranaggi, lavorazione della superficie degli ingranaggi, trattamento termico e finitura della superficie degli ingranaggi. Il taglio di ingranaggi grezzi, utilizzando principalmente la forgiatura, comporta un trattamento di normalizzazione per migliorarne la lavorabilità a fini di taglio. Seguendo i disegni di progettazione dell'ingranaggio, l'ingranaggio viene sottoposto a lavorazione di sgrossatura, seguita da processi di semifinitura come tornitura, rullatura e inserimento dei denti, per ottenere la formazione di base dell'ingranaggio. Successivamente viene applicato il trattamento termico per migliorare le proprietà meccaniche. Secondo le specifiche di progettazione, la fase finale prevede la lavorazione di precisione e l'affinamento degli standard degli ingranaggi e dei profili dei denti. Attraverso questi processi, i nostri ingranaggi raggiungono un grado 6, mostrando elevata resistenza all'usura, elevata robustezza e durata prolungata.

·Parte del telaio

1. Questa apparecchiatura adotta un design integrale combinato del rack del materiale e della piastra, migliorando l'utilizzo del sito.
2. Il rack del materiale è progettato con una trave a sbalzo e tutte le piastre del telaio vengono tagliate utilizzando il taglio laser al plasma, garantendo un'elevata precisione e un'eccellente intercambiabilità delle apparecchiature.
3. Tutti i componenti sono lavorati utilizzando processi di controllo numerico (NC) e controllo numerico computerizzato (CNC), garantendo una buona intercambiabilità.
4. Il progetto complessivo impiega una struttura di assemblaggio, consentendo l'assemblaggio e la sostituzione di parti dell'apparecchiatura da parte di tecnici generali, facilitando una manutenzione rapida e conveniente, riducendo così significativamente i costi di manutenzione.

·Scatola di controllo elettrica

1. Adozione di relè in lega d'argento, bobine interamente in rame, basi di sicurezza ignifughe, che garantiscono una lunga durata.
2. Utilizzo di relè di ritardo del circuito regolabili con protezione di sicurezza con contatti in lega d'argento, dischi a più gradi, che soddisfano vari intervalli di ritardo.
3. Gli interruttori utilizzano contatti striscianti con funzione autopulente, caratterizzati da strutture isolate separatamente per contatti normalmente aperti e normalmente chiusi, in grado di funzionare con poli opposti, dotati di cuscinetti di montaggio anti-rotazione e anti-allentamento.
4. Utilizzo di pulsanti autoripristinanti con funzionamento leggero, corsa moderata e punti di contatto strutturati modulari che utilizzano materiali compositi a base di chetoni, che presentano una forte conduttività elettrica, in grado di trasportare grandi correnti, con una durata fino a 1 milione di cicli.

·Parte di potenza

1. Utilizzando un riduttore a vite senza fine di tipo 80, utilizzando il convertitore di velocità dell'ingranaggio per ridurre la velocità di rotazione del motore al livello desiderato e ottenere un meccanismo di coppia maggiore.
2. Impiegando un motore verticale con basse vibrazioni e rumore, caratterizzato da una parte dello statore costituita da bobine di rame puro, con una durata dieci volte più lunga rispetto alle bobine ordinarie, dotato di cuscinetti a sfera su entrambe le estremità, con conseguente basso attrito e temperatura.

   Prestazioni liscianti