Raddrizzatore serie TGL Cum Uncoiler Sistema di alimentazione bobina metallica 2 in 1 per spessore lamiera: 0.5 mm ~ 4.5 mm Italia

Piastra per capelli e svolgitore

Descrizione:

1. La combinazione avvolgitore e raddrizzatore ottimizza l'utilizzo dello spazio in fabbrica, grazie a un meccanismo di regolazione fine bilanciato per la lavorazione di prodotti di alta precisione.
2. Utilizzando solido acciaio per cuscinetti per i rulli, trattato con cromatura dura, lo svolgitore e il raddrizzatore integrati garantiscono durata e funzionamento efficiente.
3. Disponibili nelle versioni sottile, media e spessa, insieme ai corrispondenti controlli NC, lo svolgitore e il raddrizzatore integrati sono personalizzati per soddisfare le diverse esigenze di applicazione di stampaggio.
4. Con 4 micro regolatori a vite senza fine per il raddrizzamento e la regolazione dello spessore, il sistema è adatto a requisiti di lavorazione elevati, supportato da materiale del rullo realizzato in acciaio per cuscinetti trattato termicamente ad alta frequenza, raggiungendo una durezza fino a HRC60.
5. Il design meccanico estremamente rigido garantisce una struttura robusta e un'elevata potenza in uscita, garantendo un corretto raddrizzamento e alimentazione durante la lavorazione ad alta velocità per migliorare l'efficienza produttiva.
6. Facoltativamente, è possibile aggiungere un carrello porta bobine per la preparazione automatica della bobina, aumentando ulteriormente l'efficienza e la produttività.

Caratteristica standard:

1. I rulli di alimentazione e lavoro sono dotati di un trattamento di cromatura dura e durevole per una maggiore durata e un funzionamento regolare.

2.Il Centenario in uscita fornisce supporto e assistenza continui per la movimentazione dei materiali.

3. Il dispositivo pneumatico di bloccaggio del braccio garantisce il posizionamento sicuro del materiale durante la lavorazione.

4.Svolgitore dotato di 2 set di controllo del sensore fotografico per un'alimentazione precisa della bobina.

5.Il raddrizzatore incorpora il controllo dell'inverter per un funzionamento efficiente e regolabile.

6. Il regolatore dell'indicatore di riferimento consente una regolazione e un allineamento precisi.

7.Uncoiler è dotato di un dispositivo di freno a disco pneumatico per una frenatura della bobina sicura e affidabile.

8. Il braccio di ritenzione della bobina di tipo A-frame fornisce stabilità e supporto alle bobine durante la lavorazione.

9. Le guide della larghezza della bobina sul lato di ingresso della piastra sono comodamente regolate tramite volantino per un'alimentazione ottimale.

10. Le guide della larghezza della bobina posizionate manualmente sul lato di uscita garantiscono un allineamento e un'alimentazione accurati del materiale.

Opzione:

Auto a bobina

Espansione idraulica del mandrino

Introduzione

·Testina lisciante

1. Vengono utilizzati cilindri pneumatici Yadeke originali, caratterizzati da un corpo del cilindro in lega con trattamento di ossidazione dura. La solida lavorazione CNC di precisione in alluminio garantisce rivettatura senza perdite, pareti interne lisce, assenza di inceppamenti ed elevata efficienza operativa. È durevole e adatto a varie condizioni di lavoro.

2. Viene utilizzato il meccanismo di sollevamento a vite con ingranaggio a vite senza fine, con l'involucro realizzato in materiale HT200 e cuscinetti di marchi di alto livello. È sepolto per migliorare la resistenza agli urti, risultando in una struttura più robusta e durevole.

3. Vengono utilizzati volantini in ghisa con trattamento galvanico superficiale, che rappresentano un design classico.

·Parte del telaio

1. Questa apparecchiatura adotta un design integrato di avvolgitore e raddrizzatore, migliorando l'utilizzo del sito.
2. L'aspo è caratterizzato da un design a trave a sbalzo, con tutti i pannelli del telaio tagliati mediante taglio laser al plasma, garantendo alta precisione e buona intercambiabilità delle attrezzature.
3. Tutti i componenti sono lavorati a CNC, garantendo una buona intercambiabilità.
4. La struttura complessiva è semplice e consente l'assemblaggio e la sostituzione di parti dell'apparecchiatura da parte di tecnici generali, rendendolo comodo, veloce e riducendo notevolmente i costi di manutenzione.

·Rullo raddrizzatore

1. La ruota di correzione è realizzata in solido acciaio per cuscinetti, viene sottoposta a un trattamento galvanico spesso dopo riscaldamento a media frequenza, garantendo una durezza superficiale non inferiore a HRC58 per garantire la durata del materiale.
2. Realizzato in acciaio tondo forgiato GCr15, viene sottoposto a trattamento di preriscaldamento (ricottura sferoidale), seguito da tornitura, fresatura, trattamento a media frequenza, sgrossatura, stabilizzazione a freddo, rettifica di precisione e infine galvanica. Ciò massimizza la precisione, la concentricità, la finitura superficiale e la durezza, prolungando la durata dei rulli di correzione.

  ·Ingranaggio di trasmissione

Il processo di produzione degli ingranaggi comprende le seguenti fasi: sagomatura sgrossata degli ingranaggi, lavorazione della superficie degli ingranaggi, trattamento termico e finitura della superficie degli ingranaggi. La sgrossatura degli ingranaggi prevede principalmente la forgiatura, seguita da un trattamento di normalizzazione per migliorarne la lavorabilità per il taglio. Secondo i disegni di progettazione degli ingranaggi, viene eseguita la lavorazione di sgrossatura, seguita da una lavorazione di semi-precisione che prevede tornitura, laminazione e taglio degli ingranaggi per ottenere la formazione di base degli ingranaggi. Successivamente viene eseguito il trattamento termico per migliorare le proprietà meccaniche. Infine, vengono eseguite lavorazioni meccaniche di precisione in base ai requisiti di progettazione per affinare le dimensioni dell'ingranaggio e il profilo dei denti. Attraverso questi processi, i nostri ingranaggi possono raggiungere un livello di grado 6, caratterizzato da elevata resistenza all'usura, elevata robustezza e lunga durata.

·Parte di potenza

1. Utilizzando un riduttore di velocità verticale con ingranaggio a vite senza fine di tipo 80, questo dispositivo utilizza il convertitore di velocità dell'ingranaggio per ridurre la velocità di rotazione del motore al livello desiderato, generando allo stesso tempo una coppia maggiore.

2. Dotato di un motore verticale, questo sistema presenta bassi livelli di vibrazioni e rumore. La sezione stazionaria del rotore utilizza bobine di rame puro, garantendo una durata dieci volte superiore rispetto alle bobine standard. Inoltre, entrambe le estremità sono dotate di cuscinetti a sfera, con conseguente attrito minimo e basse temperature.

·Scatola di controllo elettrica

1. Utilizzo di relè in lega d'argento con bobine interamente in rame e basi di sicurezza ignifughe, garantendo una lunga durata.
2. Incorporano relè di ritardo del circuito regolabili con protezione di sicurezza con contatti in lega d'argento e dischi a più gradi, adatti a vari intervalli di ritardo.
3. Interruttori dotati di contatti striscianti con funzionalità autopulente, con contatti normalmente aperti e normalmente chiusi che utilizzano una struttura isolante separata, in grado di funzionare in polarità opposte e dotati di cuscinetti di montaggio anti-rotazione e anti-allentamento.
4. Dotato di interruttori a pulsante autoripristinanti con forza di attuazione leggera e corsa moderata dei tasti. I punti di contatto modulari utilizzano materiali compositi a base chetonica, che forniscono una forte conduttività e sono in grado di trasportare grandi correnti, con una durata fino a 1 milione di cicli.

Specifica: