Macchina livellatrice per bobine a mezza sezione serie TL: piastra per lamiere di precisione per un intervallo di spessore del materiale compreso tra 0.4 mm e 2.2 mm Italia

Macchina per raddrizzare i materiali

1. Dopo essere stata raddrizzata con questa macchina, la superficie del materiale diventa liscia e impeccabile senza rientranze, adatta a varie lamiere.

2. Questa macchina adotta il controllo del contatto elettromagnetico giapponese e componenti elettronici, preservando l'integrità della superficie del materiale ed è adatta a vari tipi di lamiere.

3. Questa macchina può essere utilizzata indipendentemente o insieme al rack di alimentazione automatica di tipo MT o DBMT per ottenere risultati migliori.

Introduzione:

·La testa della piastra

1. La testa della macchina adotta un design a rulli paralleli, con un totale di 7 rulli raddrizzatori di precisione (3 superiori, 4 inferiori).

2. Utilizzando la microregolazione a quattro punti, è più adatto per la lavorazione di prodotti di alta precisione. L'alimentazione e l'uscita utilizzano la pressione della ruota di alimentazione regolabile in quattro punti indipendenti, prevenendo efficacemente la deviazione e la deformazione del materiale.

3. I rulli di supporto del materiale sono caratterizzati da una struttura a tamburo zincato senza alimentazione, che garantisce la formazione integrata del materiale con una superficie resistente ai graffi e all'usura. Dotati di cuscinetti meccanici, offrono rotazione flessibile e durata.

4. Il volantino è realizzato in ghisa con trattamento galvanico superficiale, che rappresenta un design classico.

5. Su entrambi i lati della parte di trasmissione sono installate coperture protettive per protezione, con finestre visive fornite per una comoda osservazione.

·Rullo raddrizzatore

1. I rulli liscianti sono realizzati in solido acciaio per cuscinetti, con spessore aggiunto e trattamento galvanico dopo il riscaldamento a frequenza intermedia (IF). La durezza superficiale non è inferiore a HRC58, garantendo la durata del materiale.

2. Viene utilizzato acciaio tondo forgiato GCr15, seguito da un trattamento di preriscaldamento (ricottura sferoidale).

3. Successivamente viene sottoposto a tornitura, fresatura, trattamento a frequenza intermedia, sgrossatura, stabilizzazione a freddo ed infine macinazione fine.

4. Infine, viene sottoposto a galvanica. Questo processo massimizza la precisione, la concentricità, la levigatezza e la durezza, prolungando la durata dei rulli raddrizzatori.

·Ingranaggio di trasmissione

La tecnologia di lavorazione degli ingranaggi prevede le seguenti fasi: Tranciatura degli ingranaggi - Lavorazione dei denti degli ingranaggi - Trattamento termico - Finitura dei denti degli ingranaggi. La tranciatura viene ottenuta principalmente attraverso la forgiatura, seguita dalla normalizzazione per migliorarne la lavorabilità, facilitando il taglio. Seguendo le specifiche di progettazione degli ingranaggi, viene eseguita la lavorazione di sgrossatura, seguita dalla semifinitura, che comprende tornitura, rullatura e dentatura per ottenere la formatura di base degli ingranaggi. Successivamente viene effettuato il trattamento termico per migliorare le proprietà meccaniche. Seguendo le esigenze progettuali vengono eseguite le lavorazioni finali e la finitura del profilo dell'ingranaggio. Attraverso questi processi, i nostri ingranaggi possono raggiungere un grado 6, con elevata resistenza all'usura, elevata robustezza e lunga durata.

·Sezione di potenza

1. Impiegando un riduttore verticale con ingranaggio a vite senza fine di tipo 80, il convertitore di velocità dell'ingranaggio viene utilizzato per ridurre la velocità di rotazione del motore (motore) al livello desiderato ottenendo al contempo un meccanismo con maggiore coppia.

2. Utilizzando un motore verticale per basse vibrazioni e basso rumore, la parte stazionaria del rotore è dotata di bobine di rame puro, che garantiscono una durata dieci volte superiore rispetto alle bobine normali. Dotato di cuscinetti a sfera su entrambe le estremità, presenta un attrito minimo e una bassa temperatura.                                                

·Scatola di controllo elettrica

1. Utilizzando relè in lega d'argento con bobine interamente in rame, le basi di sicurezza ignifughe garantiscono una lunga durata.

2. Incorpora circuiti regolabili di protezione di sicurezza con relè di ritardo, dotati di contatti in lega d'argento e una varietà di quadranti di regolazione per soddisfare diversi intervalli di ritardo.

3. Gli interruttori utilizzano un design a contatti scorrevoli con funzionalità autopulente. Le teste di contatto normalmente aperte e normalmente chiuse utilizzano una struttura di isolamento separata, consentendo il funzionamento bipolare. Dotato di guarnizioni di installazione antirotazione e antiallentamento.

4. Dotato di pulsanti piatti autoripristinanti con forza leggera e pressione moderata. Utilizzando una struttura combinata modulare con contatti compositi a base di chetoni, garantisce forte conduttività ed elevata capacità di trasporto di corrente con una durata fino a 1 milione di cicli.

·Sezione rack

1. Il telaio è progettato come una struttura saldata, con saldatura eseguita utilizzando una saldatrice a doppia protezione. La saldatura inizia con la saldatura dell'angolo verticale seguita dalla saldatura dell'angolo orizzontale. Le cuciture corte vengono saldate per prime, seguite da cuciture lunghe, garantendo saldature strette e migliorando la qualità.

2. Tutti i materiali del telaio vengono tagliati utilizzando la tecnologia di taglio laser o plasma, garantendo un'elevata precisione.

3. Tutti i componenti sono lavorati utilizzando processi di controllo numerico (NC) e controllo numerico computerizzato (CNC), garantendo una buona intercambiabilità delle apparecchiature.

4. La struttura complessiva è semplice e consente l'assemblaggio e la sostituzione di parti dell'apparecchiatura da parte di tecnici generali, il che è conveniente ed efficiente, riducendo significativamente i costi di manutenzione.

Parametro: