Прецизионный выпрямитель металла SSP серии S типа: выравнивание металлической катушки, подходящее для материала толщиной 0–1.6 мм. Россия

Особенность:

1. Высокоскоростная машина подачи и правки S-типа является важным устройством для достижения синхронной подачи с штамповочным станком. Он контролирует скорость подачи через преобразователь частоты. Материал поступает в штамповочную машину через буферный кольцевой канал. Операция подачи контролируется фотоэлектрическими переключателями для остановки, запуска, ускорения или замедления, обеспечивая синхронизацию с перфорационной машиной.

2. Эта серия правильных станков представляет собой модернизированную версию правильных станков нашей компании серии S, специально разработанных для точной штамповки изделий из тонкого листового металла. Общеизвестно, что без правки и снятия напряжений невозможно производить качественную продукцию. Поэтому производительность правильной машины играет решающую роль в производстве.

3. Выравнивающие ролики изготовлены из импортного материала SUJ2, термообработанного до HRC60, шлифованного после покрытия твердым хромом, чтобы обеспечить равномерные слои твердого хрома и допуски по форме для каждого вала.

4. Для регулировки уровня этой машины используется плавающее четырехточечное устройство точной регулировки баланса, позволяющее быстро идентифицировать точки выравнивания.

5. Вся машина оснащена высокоточными подшипниками, что продлевает срок ее службы.

6. Из-за различий в материале, ширине и толщине универсальной числовой ссылки не существует. Поэтому рекомендуется сначала протестировать выпрямление небольшого участка материала перед непрерывным производством, как только будет достигнут желаемый эффект.

7. Группа трансмиссии этой машины расположена снаружи корпуса машины для удобной смазки маслом, обеспечивая безопасность операторов и эффективную защиту.

Введение:

·Выравнивающая головка

1. Головка машины оснащена параллельными роликами, состоящими из 15 прецизионных корректирующих роликов: 7 сверху и 8 снизу.

2. Использование четырехточечной точной регулировки, что делает его более подходящим для обработки высокоточных изделий. На входе и выходе используется четырехточечное независимое регулируемое по давлению подающее колесо, эффективно предотвращающее отклонение и деформацию материала.

3. В качестве опорных роликов для материала используются неприводные оцинкованные ролики, выполненные как единое целое, с поверхностью, устойчивой к царапинам и истиранию. Механические подшипники используются для гибкого и прочного вращения.

4. Использование чугунных маховиков с поверхностной гальванопокрытием, представляющих собой наиболее традиционный тип маховиков.

5. Для защиты с обеих сторон секции трансмиссии установлены защитные кожухи, оснащенные смотровыми окнами для удобства наблюдения.

·Выравнивающие колеса

1. Корректирующие ролики изготовлены из прочной подшипниковой стали, подвергнутой утолщенной гальванической обработке после среднечастотной обработки, что обеспечивает твердость поверхности не менее HRC58, что гарантирует долговечность материала.

2. Используется кованая круглая сталь GCr15, проходящая предварительную термообработку (сфероидизирующий отжиг) с последующей токарной обработкой, фрезерованием, среднечастотной обработкой, черновой шлифовкой для стабилизации в холодном состоянии, прецизионным шлифованием и, наконец, гальванопокрытием. Этот процесс максимизирует точность, концентричность, гладкость и твердость, тем самым продлевая срок службы корректирующих роликов.

·Приводной механизм

Процесс изготовления зубчатых колес включает в себя несколько стадий: черновую обработку зубьев, механическую обработку поверхности зубьев, термообработку и чистовую обработку поверхности зубьев. В процессе черновой обработки в основном используются поковки, которые подвергаются нормализации для улучшения обрабатываемости и облегчения резки. В соответствии с техническими требованиями к конструкции зубчатых колес проводится черновая механическая обработка, за которой следуют получистовая обработка, токарная обработка, прокатка и формовка зубчатых колес для достижения базовой формы зубчатого колеса. В дальнейшем применяется термическая обработка для улучшения механических свойств. Согласно проектным требованиям выполняется чистовая обработка, включая доработку опорных точек и профилей зубьев. Благодаря этим процессам наши шестерни достигают класса 6, что обеспечивает высокую износостойкость, прочность и долговечность.

·Силовая часть

1. Использование червячного вертикального редуктора типа 80, который использует преобразование скорости передачи для уменьшения скорости вращения двигателя (двигателя) до желаемого уровня, тем самым достигая увеличения крутящего момента в механизме.

2. Использование вертикального двигателя, известного своим минимальным уровнем вибрации и шума. Секция с фиксированным ротором оснащена катушками из чистой меди, срок службы которых в десять раз превышает срок службы стандартных катушек. На обоих концах установлены шарикоподшипники для минимизации трения и поддержания низких температур.

·Электрический блок управления

1. Используются реле из серебряного сплава с полностью медными катушками и огнестойкими защитными основаниями для обеспечения длительного срока службы.

2. Реле задержки цепи с защитной защитой, оснащенные контактами из серебряного сплава и многоградусными шкалами для работы в различных диапазонах задержки.

3. Используются переключатели со скользящими контактами, обеспечивающие функцию самоочистки. Как нормально открытые, так и нормально закрытые контакты имеют отдельную изоляционную структуру, что позволяет работать на разных полюсах. Кроме того, они оснащены фиксирующими и не ослабляющими монтажными прокладками, предотвращающими проворачивание.

4. Имеет плоские кнопки с самовозвратом, легким нажатием и умеренным ходом клавиш. В контактных точках используется композитный материал на основе кетонов, обеспечивающий высокую проводимость и способный выдерживать большие токи со сроком службы до 1 миллиона циклов.

Параметр: