Drejtues i serisë CL Cum Uncoiler 2 në 1 për trashësinë e fletës: 0.4mm~2.2mm

Drejtues Cum Decoiler

Djepi me ndreqës të tipit djep.

Në vend të përdorimit të një mandrelli të zgjerueshëm, spiralja pozicionohet në rrotullat e shtyrë brenda djepit të spirales. Këta rula vijnë të pajisur me pllaka anësore të rregullueshme për të siguruar qendrimin e duhur. Opsionale, rrotullat anësore mund të shtohen në pllakat anësore për të mbrojtur mbështjelljet delikate nga dëmtimi përgjatë skajeve të tyre.

Specifikim:

karakteristika

1. Rafti i integruar i materialit dhe makina drejtuese zënë hapësirë ​​minimale dhe përdoren zakonisht.
2. I përshtatshëm për korrigjimin e rrafshësisë dhe ushqyerjen e bobinave të ndryshme metalike.
3. Mund të pajiset me një pajisje speciale me shpejtësi pafundësisht të ndryshueshme për të kontrolluar shpejtësinë e ushqyerjes sipas nevojës.
4. Rafti i materialit dhe makina drejtuese janë të integruara në një njësi, me makinë zinxhir dhe rula të kromuar. E pajisur me një pajisje speciale me shpejtësi pafundësisht të ndryshueshme për të kontrolluar shpejtësinë e ushqyerjes, duke siguruar qëndrueshmëri.
5. Ushqyerja e materialit arrihet duke shtrënguar materialin me pllaka anësore në të dy anët, të drejtuar nga rrotullat ushqyes dhe shpejtësia kontrollohet nga seksioni i nivelimit.
6. Rrotullat e nivelimit janë prej çeliku të kromuar 40CR, të trajtuara me kalitje, shuarje me frekuencë të lartë dhe kromim të fortë. Me një fortësi sipërfaqësore prej HRC60 gradë dhe një trashësi kromimi prej 0.05 mm nga njëra anë, ato janë shumë të qëndrueshme.
7. Rregullimi i nivelimit miraton një mikro-rregullim të pavarur me katër pika, i kontrolluar nga një vizore shkallësh për thjeshtësi dhe praktike.
8. Rafti i induksionit të kornizës së hekurit në formë L është kryesisht i përshtatshëm për materiale të lehta dhe të vogla me kërkesa të ulëta sipërfaqësore në prodhimin e stampimit. Përdoret shpesh në lidhje me ushqyes pneumatikë për të formuar një linjë prodhimi të automatizimit të stampimit ekonomik.

Strukturë

· Koka e ndreqësit

1. Koka e makinës miraton një dizajn të rulit paralel, me gjithsej 7 rula drejtues (3 në krye dhe 4 në fund).
2. Përdoret mikro-rregullimi me katër pika, duke e bërë atë më të përshtatshëm për përpunimin e produkteve me precizion të lartë. Rregullimi i pavarur i presionit me katër pika përdoret për ushqim dhe shkarkim për të parandaluar në mënyrë efektive devijimin dhe deformimin e materialit.
3. Rrotullat mbajtëse të materialit janë prej rrotullash të galvanizuar pasiv, të formuar integralisht, me një sipërfaqe rezistente ndaj gërvishtjeve dhe konsumit. Ata përdorin kushineta mekanike, duke siguruar rrotullim fleksibël dhe të qëndrueshëm.
4. Përdoren rrota dore prej gize, me sipërfaqe të elektrizuar për estetikë tradicionale.
5. Kapakët mbrojtës janë instaluar në të dy anët e pjesës së transmisionit për mbrojtje, të pajisura me dritare shikimi për vëzhgim të përshtatshëm.

·Seksioni i raftit

1. Kjo pajisje miraton një dizajn të integruar të raftit të materialit dhe njësisë së drejtimit, duke maksimizuar përdorimin e hapësirës.
2. Rafti i materialit është projektuar me një rreze konsol, dhe të gjitha pllakat e kornizës janë prerë me prerje lazer ose plazma, duke siguruar saktësi të lartë dhe ndërrim të mirë të pajisjeve.
3. Të gjitha pjesët përpunohen duke përdorur kontrollin numerik (NC) dhe kontrollin numerik kompjuterik (CNC), duke siguruar këmbyeshmëri të mirë.
4. Struktura e përgjithshme është e thjeshtë, dhe montimi dhe zëvendësimi i pjesëve të pajisjeve mund të kryhet nga punonjës teknikë të përgjithshëm, duke e bërë atë të përshtatshëm, të shpejtë dhe duke ulur ndjeshëm kostot e mirëmbajtjes.

·Rul drejtues

1. Rrotullat e drejtimit janë bërë prej çeliku mbajtës të fortë, i nënshtrohen trajtimit të frekuencës së mesme, i ndjekur nga shtresimi i trashë, duke siguruar një fortësi sipërfaqësore jo më pak se HRC58 për të garantuar qëndrueshmërinë e materialit.
2. Përdoret çeliku i rrumbullakët i farkëtuar GCr15, i cili i nënshtrohet trajtimit paraprak me nxehtësi (pjekja sferoidizuese), e ndjekur nga tornimi, bluarja, trajtimi me frekuencë të mesme, bluarja e ashpër, stabilizimi në të ftohtë, bluarja me saktësi dhe së fundi pjekja me rrymë. Ky proces maksimizon saktësinë, koncentricitetin, butësinë dhe ngurtësinë, duke zgjatur kështu jetën e shërbimit të rrotullave të drejtimit.

· Ingranazhet e drejtimit

Procesi i përpunimit të ingranazheve përfshin hapat e mëposhtëm: përpunimi i boshllëkut të ingranazheve - përpunimi i sipërfaqes së dhëmbit - trajtimi termik - bluarja e sipërfaqes së dhëmbit. 

Boshllëku i ingranazhit është kryesisht i farkëtuar dhe më pas i nënshtrohet pjekjes për të përmirësuar aftësinë e tij përpunuese për prerje më të lehtë. 

Pas vizatimeve të projektimit të ingranazheve, kryhet përpunimi i përafërt, i ndjekur nga përpunimi gjysmë preciz, që përfshin tornimin, bluarjen dhe prerjen për të arritur formimin bazë të ingranazheve. Më pas, kryhet trajtimi termik për të përmirësuar vetitë mekanike. Sipas kërkesave të projektimit, kryhet përpunimi përfundimtar me saktësi, duke rafinuar sipërfaqen e referencës dhe profilin e marsheve. Nëpërmjet këtyre proceseve, ingranazhet tona mund të arrijnë një notë 6, me rezistencë të lartë ndaj konsumit, forcë të lartë dhe jetë të gjatë shërbimi.

· Seksioni i energjisë

1. Duke shfrytëzuar reduktuesin vertikal të ingranazhit të tipit 80 me krimba, kjo kuti ingranazhi përdor konvertuesin e shpejtësisë së marsheve për të ulur shpejtësinë e rrotullimit të motorit (motorit) në shpejtësinë e dëshiruar duke marrë një mekanizëm me çift rrotullues të rritur.

2. E pajisur me një motor vertikal, me nivele të ulëta dridhjesh dhe zhurmash, seksioni i statorit përdor bobina bakri të pastër me jetëgjatësi dhjetë herë më të madhe se bobinat e zakonshme. Kushinetat me top janë instaluar në të dy skajet, duke reduktuar fërkimin dhe duke ruajtur temperaturat e ulëta.

·Kutia e kontrollit elektrik

1. Përdorimi i stafetëve të aliazhit të argjendit me mbështjellje tërësisht bakri dhe baza sigurie kundër flakës, duke siguruar qëndrueshmëri afatgjatë.

2. Përdorimi i stafetëve të vonesës së qarkut të rregullueshëm të mbrojtjes së sigurisë, me kontakte aliazh argjendi, numërues të shumëfishtë rregullimi, duke ushqyer vargjet e ndryshme të vonesës.

3. Çelësat kanë dizajn rrëshqitës të kontaktit me funksion të vetëpastrimit. Kontaktet normalisht të hapura dhe normalisht të mbyllura përdorin një strukturë të veçantë të izoluar, duke lejuar funksionimin bipolar dhe të pajisur me jastëkë montimi kundër rrotullimit dhe pozicionimit kundër lirimit.

4. Përdorimi i butonave shtytës vetë-rivendësues me forcë të lehtë dhe goditje të moderuar. Kontaktet adoptojnë një strukturë kombinimi modulare me pika të përbëra të bazuara në keton, duke siguruar përçueshmëri të fortë, të aftë për të mbajtur rryma të mëdha dhe me një jetëgjatësi deri në 1 milion cikle.