Makinë rrafshuese me precizion ultra të hollë të serisë SPL: Makinë nivelimi për përpunimin e bobinave të fletëve metalike për diapazonin e trashësisë së materialit prej 0.08 mm - 0.3 mm

Feature:

1. Kjo seri makinerish drejtuese është një version i përmirësuar i makinës drejtuese të serisë H të kompanisë sonë, i projektuar posaçërisht për shpimin me precizion të lartë të materialeve të holla. Siç dihet, është e pamundur të prodhohen produkte të mira pa nivelimin e spirales dhe eliminimin e stresit, kështu që performanca e makinës drejtuese luan një rol vendimtar në prodhim.

2. Rrotullat e nivelimit dhe rrotullat ndihmëse të kësaj makinerie janë të gjitha prej materiali SUJ2 të importuar, të trajtuar me nxehtësi në HRC60. Pas bluarjes, ato përpunohen më tej me kromim të fortë për të siguruar një shtresë uniforme të fortë kromi dhe tolerancë të formës së secilit bosht.

3. Rregullimi i nivelimit të kësaj makinerie miraton një pajisje lundruese për rregullimin e bilancit me katër pika, të pajisur me një matës numri, i cili mund të gjejë shpejt pikën e nivelimit.

4. Çdo rul drejtues i makinës së drejtimit me saktësi të serisë S është i pajisur me rula ndihmës nivelues për të siguruar që ata të mos pësojnë deformime të përkuljes gjatë procesit të prodhimit, duke përmirësuar kështu cilësinë e sheshtë të produkteve.

5. Rrotullat e poshtme ndihmëse janë të fiksuara, duke rritur ngurtësinë e rrotullave të poshtëm dhe duke parandaluar deformimin nën stres.

6. Rrotullat e sipërme ndihmëse janë lundrues, duke lejuar presione të ndryshme sipas nevojës për të forcuar forcën e nivelimit dhe jetëgjatësinë e rrotullave të nivelimit dhe për të përmirësuar kërkesat për rrafshimin e sipërfaqes së materialit të fletës.

7. Ingranazhet e transmisionit miratojnë lubrifikimin e vajit me qarkullim të detyruar për të reduktuar konsumin e ingranazheve dhe për të lejuar funksionimin afatgjatë në temperatura të larta.

8. Mekanizmi i transmisionit drejton në mënyrë të pavarur çdo rul drejtues në mënyrë sinkrone, duke reduktuar tolerancën e akumuluar të kundërvënieve për shkak të transmetimit të ingranazheve dhe duke përmirësuar kërkesat e rrafshësisë së materialit të fletës.

9. Shtimi i sistemit të lubrifikimit zgjat jetën e makinës dhe e lejon atë të funksionojë në një gjendje të qëndrueshme për periudha të gjata.

10. Për shkak të dallimeve në material, gjerësi shiriti dhe trashësi, nuk ka asnjë referencë numerike të unifikuar. Prandaj, rekomandohet të provoni të drejtoni një pjesë të vogël të materialit përpara prodhimit në masë dhe të vazhdoni prodhimin vetëm kur të arrihen rezultatet e dëshiruara.

Hyrje:

· Koka drejtuese

1. Koka e makinës adopton një model rul paralel, me gjithsej 23 rula drejtues, 11 në anën e sipërme dhe 12 në anën e poshtme.

2. Përdoret rregullimi i imët me katër pika, i cili është më i përshtatshëm për përpunimin e produkteve me precizion të lartë. Rregullimi i presionit të katër rrotave të pavarura të ushqimit përdoret për ushqim dhe shkarkim, duke parandaluar në mënyrë efektive devijimin dhe deformimin e materialit.

3. Rul mbështetës material miraton një rul të galvanizuar pa energji, me material të integruar të derdhur. Sipërfaqja është rezistente ndaj gërvishtjeve dhe konsumit, dhe përdor kushineta mekanike për rrotullim fleksibël dhe qëndrueshmëri.

4. Rrota e dorës është prej gize dhe i nënshtrohet trajtimit me elektrik sipërfaqësor, që përfaqëson llojin më tradicional të rrotës së dorës.

5. Në të dy anët e pjesës së transmisionit vendosen mbulesa mbrojtëse për mbrojtje, të pajisura me dritare shikimi për vëzhgim të lehtë.

·Rul drejtues

1. Rrotullat e drejtimit janë prej çeliku mbajtës të ngurtë, që i nënshtrohen një trajtimi të trashë me elektrik pas përpunimit me frekuencë të ndërmjetme, duke siguruar një fortësi sipërfaqësore jo më pak se HRC58 për të garantuar qëndrueshmëri.

2. Çeliku i rrumbullakët farkëtohet nga GCr15, i ndjekur nga trajtimi me ngrohje paraprake (pjekja sferoidizuese), më pas tornimi, bluarja, përpunimi i frekuencës së ndërmjetme, bluarja e ashpër, stabilizimi i ftohtë dhe në fund bluarja me saktësi. Ky proces maksimizon saktësinë, koncentricitetin, butësinë dhe ngurtësinë, duke zgjatur jetën e shërbimit të rrotullave të drejtimit.

· Ingranazhet e transmisionit

Procesi i prodhimit të ingranazheve përfshin hapat e mëposhtëm: përpunimi i përafërt i ingranazheve, përpunimi i sipërfaqes së ingranazheve, trajtimi termik dhe bluarja e sipërfaqes së ingranazheve. Përpunimi i ashpër përfshin përdorimin e farkëtimit, kalimin e trajtimit normalizues për të përmirësuar përpunimin e tij, duke lehtësuar prerjen. Sipas vizatimit të projektimit të ingranazheve, kryhet përpunimi i përafërt, i ndjekur nga operacione gjysmë-përfundimi të tilla si rrotullimi, prerja dhe hapja e dhëmbëve për të arritur formimin bazë të ingranazheve. Më pas, kryhet trajtimi termik për të përmirësuar vetitë mekanike. Duke ndjekur specifikimet e projektimit në vizatim, kryhet përpunimi përfundimtar me saktësi, duke rafinuar gjeometrinë dhe saktësinë e ingranazhit. Nëpërmjet këtyre proceseve, ingranazhet tona arrijnë një vlerësim të klasës 6, me rezistencë të lartë ndaj konsumit, forcë dhe jetë të gjatë shërbimi.

· Seksioni i Energjisë

1. Adoptimi i reduktuesit vertikal të ingranazhit me krimba 80, duke përdorur konvertuesin e shpejtësisë së marsheve, për të ulur shpejtësinë e rrotullimit të motorit në shpejtësinë e dëshiruar dhe për të arritur një mekanizëm me çift rrotullues më të madh.

2. Me anë të një motori vertikal, me dridhje dhe zhurmë të ulët, pjesa e statorit është bërë nga bobina bakri të pastër, me jetëgjatësi dhjetëfish më të madhe se ajo e bobinave të zakonshme. Pajisur me kushineta topash në të dy skajet, duke rezultuar në fërkim dhe temperaturë të ulët.

·Kutia e kontrollit elektrik

1. Përdorimi i stafetëve të aliazhit të argjendit, mbështjelljeve të plota të bakrit, bazës së sigurisë rezistente ndaj flakës, duke siguruar qëndrueshmëri afatgjatë.

2. Përdorimi i një stafete vonese të rregullueshme të mbrojtjes së sigurisë, me kontakte aliazh argjendi, opsione të shumta telefonike, duke përmbushur vargjet e ndryshme të vonesës.

3. Çelësat shfaqin kontakte rrëshqitëse me funksion vetëpastrimi. Kontaktet normalisht të hapura dhe normalisht të mbyllura përdorin një strukturë të veçantë të izoluar, duke lejuar funksionimin bipolar, me jastëkë instalimi kundër pozicionimit dhe kundër lirimit.

4. Përdorimi i butonave shtytës vetë-rivendësues, i lehtë me lëvizje të moderuar të çelësit. Duke përdorur një strukturë modulare, pikat e kontaktit përdorin materiale të përbëra me bazë ketoni, duke siguruar përçueshmëri të fortë dhe të afta për të mbajtur rryma të mëdha, me një jetëgjatësi deri në 1 milion cikle.

· Treguesi i numrit, pompa e vajit

1. Përdorimi i një pompe yndyre manuale për dërgimin e shpejtë dhe të kursyer të vajit, me vula vaji të importuar për të parandaluar rrjedhjen e vajit dhe susta të importuara rezistente ndaj deformimit dhe plakjes.

2. Përdorimi i një treguesi numërues prej çeliku me numërues preciz, xham rezistent ndaj pluhurit, i veshur nga brenda me mëngë bakri dhe duke përdorur një lëvizje të bërë nga bakri, duke siguruar strukturë të qëndrueshme dhe matje të saktë.

Parametri: