DBMT Dezvoltor Dublu cu Cutie de Control al Vitezei pentru Foi Metalice, Dezvoltor Apropiat pentru Lățimi de Material de 200mm - 400mm

Dezrolietoare cu două capete motorizate

Structura mașinii:

1. Pământ pentru bobine

2. Plăci

3. Batătoare de legătură

4. Șurub de ajustare

5. Manetă de ajustare

6. Rotiță manuală

Caracteristici ：

1. Reducerea timpului de schimbare al materialului și creșterea eficienței de producție.
2. Poate fi utilizat în combinație cu o mașină de straightening.
3. Poate fi echipat cu un motor și control electronic pentru a deveni un raft de materiale motorizat.
4. Ofere două metode de extindere: extindere manuală prin manetă și extindere hidraulică.
5. Pentru materiale înguste, sunt disponibile personalizări pentru mutarea la stânga și dreapta.
6. Această mașină este potrivită pentru stamping rapid, cum ar fi statuoare, rotoare și fețe ET.

Structura corpului

1. Această mașină constă dintr-un cadru, o cutie principală de spindle și un raft de încărcare a materialelor. Cutia principală de spindle funcționează ca suport, susținută de o distanță lungă între roți, oferind dimensiuni compacte, ocupație minimă de spațiu, capacitate mare de suport și utilizare flexibilă.

2. Cu o structură pe două axe, permite încărcarea materialelor în timp ce funcționează, reducând semnificativ timpul de schimbare a materialelor, sporind capacitatea de producție și scăzând costurile de producție.

3. Echipamentul există atât în versiuni motorizate cât și ne-motorizate, putând fi folosit în combinație cu straightener-uri ajustabile și straightener-uri de stoc.

Axă principală și plăci

1. Țevile sunt fabricate din material A3, subgajesc după tăiere, urmat de fresaj al decupajului țevilor, apoi merg spre procese de încovoierare, forare și fresaj al groovelor.

2. Se folosesc niște vopse anti-glisan pentru a menține fixate toate componente, prevenind afroușirea în timpul funcționării, evitând astfel daune mașinii sau incidente de rănituri.

3. Atât scrobina axei principale, cât și tubul scrobinei sunt machinate cu precizie pentru a asigura o ajustare fluidă a diametrului interior și exterior al mașinii, evitând astfel oprituri neesențiale pentru ajustări.

Parte de putere

1. Utilizarea unui redusor vertical de tip verme de 80 de tip, folosind convertorul de viteza al înghișoarelor, pentru a reduce viteza de rotație a motorului la viteza dorită și pentru a obține un mecanism cu un moment mai mare.

2. Utilizarea unui motor vertical, cu vibrații și zgomote reduse. Partea de stator utilizează bobine din cupru pur, cu o durată de viață de zece ori mai mare decât cea a bobinilor obișnuite. Echipat cu țevăi antifrictie la ambele capete, rezultând o fricție și temperaturi reduse.

CUTIE DE CONTROL ELECTRIC

1. Utilizarea releurilor din aliaj argint, bobine complet din cupru, baze de siguranță retardante împotriva inflamării, asigurând o durabilitate pe termen lung.
   
2. Echipat cu releuri cu circuit de întârziere ajustabil pentru protecția siguranței, contacte cu aliaj de argint, multiple andrumuri, îndeplinind diverse intervale de întârziere.
   
3. Comutatoarele au contacte glisante cu funcție auto-netoare. Contactele normale deschise și închise adoptă o structură decuplat-couplată, permițând operațiune bipolara, cu poziționare anti-rotație și suporturi anti-dezlegare.

4. Utilizarea butoanelor plășnite cu resetare automată, ușoare și agilă în operare, cu cursă moderată a tastei. Blocurile de contact utilizează puncte compuse bazate pe cetoni, oferind o conductivitate puternică și capabile să transporte curente mari, cu o durată de viață de până la 1 milion de cicluri.

Partea de bază

1. Cadru construit cu tehnologie de sudare printr-un proces de sudare cu protecție dublă. Sudarea începe cu colțurile verticale, urmate de sudarea colțurilor pline. Se sudează mai întâi cele scurte, apoi cele lungi, asigurând o sudare strânsă și sporind calitatea.

2. Toate materialele de cadre sunt tăiate folosind tăiere cu laser sau tăiere cu plasma, ceea ce duce la o precizie ridicată.

3. Toate piesele sunt machinate folosind tehnologia CNC și control numeric, asigurând o bună interschimbabilitate a echipamentelor.

4. Structura generală este simplă, permițând montarea și înlocuirea pieselor de echipament de către muncitori tehnici obișnuiți, ceea ce este convenabil și rapid, reducând semnificativ costurile de întreținere.

Opţiune:

Extensie hidraulică a mandrelului (pentru dezobrolitoare de peste 3 tone)

Brat de ținere a bobinei pneumatic/hidraulic (pentru grosimi de peste 1.6mm)

Inversoare de viteza cu comandă AC

Rotație dublă motorizată a capetei (prin motor hidraulic)

Car pentru transportul bobinei

Notă: Se poate oferi inginerie pe comandă pentru a satisface orice cerințe de aplicare.