DBMT Двухголовочный Размотчик с Коробкой Управления Скоростью для Металлических Листов, Размотчик Подходит для Ширины Материала 200мм - 400мм

Моторизованный двухголовой размотчик

Структура машины:

1. Держатель катушки

2. Плитка

3. Связующий элемент

4. Настройочный винт

5. Рукоятка регулировки

6. Ручное колесо

Особенности ：

1. Сокращение времени замены материала и повышение производительности.
2. Может использоваться в сочетании с выравнивающей машиной.
3. Может быть оборудован двигателем и электронным управлением, превращаясь в приводной стеллаж для материалов.
4. Предлагает два метода расширения: ручное вращение рукоятки и гидравлическое расширение.
5. Для узких материалов доступны индивидуальные настройки для смещения влево и вправо.
6. Эта машина подходит для высокоскоростной штамповки, такой как статоры, роторы и листы ET.

Структура кузова

1. Данная машина состоит из рамы, корпуса главного вала и стеллажа для загрузки материала. Корпус главного вала служит опорой, поддерживаемой длинной базой, что обеспечивает компактные размеры, минимальную площадь занимаемого пространства, высокую грузоподъемность и гибкость использования.

2. Благодаря двойной осевой конструкции позволяет загружать материал во время работы, значительно сокращая время замены материала, повышая производственные возможности и снижая затраты на производство.

3. Оборудование доступно как в приводном, так и в неприводном вариантах и может использоваться в сочетании с регулируемыми выравнивателями и складскими выравнивателями.

Главный вал и плиты

1. Плиты изготовлены из материала А3, после резки производится удаление заусенцев, затем фрезеровка фасок плит, после чего происходит гибка, сверление и фрезеровка канавок.

2. Для крепления всех компонентов используются противоскользящие гайки, предотвращающие ослабление во время работы, тем самым избегая повреждения машины или инцидентов с травмами.

3. Главная шпиндельная резьба и резьбовая муфта подвергаются точной обработке, чтобы обеспечить плавную регулировку внутреннего и внешнего диаметров машины, избегая ненужных простоев для регулировки.

Приводная часть

1. Использование вертикального редуктора типа червячной передачи 80-го типа, с применением преобразователя скорости зубчатой передачи для снижения скорости вращения двигателя до желаемой и достижения механизма с большей крутящим моментом.

2. Использование вертикального двигателя с низкими уровнями вибрации и шума. Часть статора оснащена медными катушками, срок службы которых в десять раз больше, чем у обычных катушек. Комплектуется шариковыми подшипниками с обеих сторон, что обеспечивает низкий уровень трения и температуры.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ БЛОК

1. Использование реле из серебряного сплава, полностью медных катушек и огнестойких безопасных оснований, обеспечивающих длительную долговечность.
   
2. Комплектуется реле с регулируемой задержкой цепи безопасности, контактами из серебряного сплава, множественными андрумами, удовлетворяющими различные диапазоны задержки.
   
3. Переключатели оснащены скользящими контактами с функцией самоочистки. Нормально разомкнутые и нормально замкнутые контакты имеют раздельно-связанную конструкцию, позволяющую двухполюсную работу, с антискручивающим позиционированием и противоразвивающими прокладками для крепления.

4. Использование самовосстанавливающихся плоских кнопок, легких и быстрых в работе, с умеренным ходом клавиши. Контактные блоки используют кетоновые композитные точки, обеспечивающие высокую проводимость и способные нести большие токи, с ресурсом до 1 миллиона циклов.

Базовая часть

1. Рама спроектирована с использованием сварного строительства, применяя машины двойной защиты для сварки. Сварка начинается со сварки вертикальных углов, затем свариваются плоские углы. Сначала свариваются короткие швы, затем длинные, что обеспечивает плотную сварку и повышает качество.

2. Все материалы рамы режутся с использованием лазерной или плазменной резки, что обеспечивает высокую точность.

3. Все детали обрабатываются с использованием ЧПУ и числового программного управления, что гарантирует хорошую взаимозаменяемость оборудования.

4. Общая конструкция проста, что позволяет техническим рабочим собирать и заменять детали оборудования, делая процесс удобным и быстрым, что значительно снижает затраты на обслуживание.

Вариант:

Гидравлическое расширение сердечника (для размотчиков мощностью свыше 3 тонн)

Пневматическая / гидравлическая опорная рука для удержания катушки (для толщины 1,6 мм и более)

Инверторы переменной частоты переменного тока

Вращающаяся двойная головка с приводом (с помощью гидравлического мотора)

Автомобиль для перевозки катушек

Примечание: Может быть предоставлена ​​инженерная разработка под заказ для удовлетворения любых требований применения.